上海天气新闻

　　北京天空再度被雾霾笼罩,这已是北京在一个月内第四次遭遇雾霾侵扰.与机动车尾气相关的成品油质量进级题目再度成为舆论热门.专家称,雾霾天气的频繁泛起给我国油品质量敲响了警钟.
　　中国石油大学中国能源战略研究院常务副院长王震表示,北京和海内部门地区雾霾天气频繁泛起,给我国油品质量敲响了警钟(上海天气预报查询 www.shanghaitianqi114.com).我国经济发展不平衡,假如全国范围采用同一尺度只能是较低的尺度.建议从各地经济发展水平和消费者承受程度出发,分地区加快油品质量进级步伐.
　　我国最大炼油出产企业中石化新闻发言人吕大鹏日前回应称,中石化从2012年5月起,开始向北京供给京标五车用油,它和欧洲现在实施的欧五排放尺度相称,是全球最严格的,油品中硫含量都是小于10ppm.
　　尽管北京已经实施京标五尺度,但并不能改变周边地区油品质量仍旧较低的事实.据了解,目前我国除了上海、广州、南京已实现国四尺度汽油,江苏、浙江及广东的十多个地市于2013年1月1日起实行国四尺度车用油品外,其他地区仍为国三汽油尺度,汽油硫含量在150ppm以下.
　　据测算,京五与国三尺度的汽油价差在472元/吨,上海的沪四尺度汽油和国三尺度汽油价差在393元/吨;广州粤四汽油与国三汽油价差在387元/吨.油品质量进级的本钱晋升毕竟由谁来负担,是当前我国油品质量进级面对的主要题目.
　　中石油经济技术研究院一位不愿署名的专家建议,可以鉴戒北京油品进级机制的经验,油品进级本钱由政府、消费者和企业共同承担.政府提供补贴,消费者承担部门价格上涨,炼油企业消化一部门本钱.
　　即使不考虑本钱由谁承担,油品质量进级也需要一定的时间过程.卓创资讯成品油市场分析师刘峰表示,出产达标油品,必需借助加氢装置,其反应器制造周期长达18个月;再加上环保部环评、发改委立项等审批过程以及初步设计和施工都需要时间.